汽車旅館：一片未開墾的處女地

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近年來，補習班隨著我國汽車市場的持續升溫，轎車已大量進入家庭。今年一季度，轎車市場的增長率超過了２０％，北京的市場增長率更高達３６％，其中絕大部分的購車者為私人。另據有關部門披露，目前北京市的１７０萬輛轎車中，私人車佔了５０％，而廣東省每百戶家庭的轎車擁有量已達２．３輛。可以預見，隨著汽車關稅的降低和轎車國產化水平的提高，轎車進入家庭的步伐還會加快，在大城市里普及轎車的時代離我們已經不遠。
另一方面，隨著人們生活水平的提高，外出旅遊正成為人們追求的時尚。據國家統計局公佈的數字，２００２年全國國內旅遊人數達８．７８億人次，比上年增長１２．０１％；國內旅遊收入為３８７８億元，比上年增長１０．１１％；國內旅遊者人均花費達４４１．８０元。
駕車旅遊漸成時尚

有汽車，想旅遊，為什麼不自己駕車外出旅遊呢？事實上，自駕車旅遊是許許多多旅遊者的夢想。目前，我國高速公路通車里程已達兩萬多公里，居世界第二位，隨著公路網絡的迅速擴展和進一步完善，公路已形成四通八達之勢，駕車旅遊在“有車族”和一些租車的“有本族”中漸成時尚。

但是，駕車旅行的結果卻往往令人失望，與人們想像中的瀟灑之旅相去甚遠。不說配套服務的缺乏使駕車旅遊者由於公路標誌、路線指引、旅遊地圖等提供的交通信息不詳細而不知所措，僅僅是想找一家便宜而乾淨的旅館住宿就讓人們費盡了周折。

外出旅遊住高檔飯店者畢竟是少數，絕大多數的駕車旅遊者更希望能住上物美價廉的旅店，那麼有沒有這種旅店呢？

汽車旅館物美價廉

１９５２年，美國人凱蒙·威爾遜開設了第一家汽車旅館，這種自助式的廉價汽車旅館一問世就受到了駕車旅遊者的熱烈歡迎。特別是法國雅高集團（Ａｃｃｏｒｄ）的“一級方程式”廉價汽車旅館自１９８５年開張後，在短短的１５年裡就在全球開設了１０００家分店，取得了巨大的成功。

廉價汽車旅館採用標準化的建造模式，內部省掉了一切顧客不需要的設施和豪華裝飾，以減少成本費用，以最低的價格向駕車的商務旅行者和度假家庭提供廉價的住宿服務。開車旅行、住廉價汽車旅館如今已成為西方人的一種生活習慣。據有關數字顯示，西方國家９０％以上的駕車旅遊者喜歡投宿汽車旅館，尤其是廉價汽車旅館，這反映出了人們對廉價汽車旅館的喜愛程度。

留學代辦而汽車旅館業在中國還沒真正興起，還是一片未被開墾的處女地。我們經常可以看到的是在主要公路幹線兩旁分佈著的所謂“汽車旅館”，它們中的大部分是農民開辦的“夫妻店”，此外還有一些集體企業投資建設的招待所，根本不是現代意義上的“汽車旅店”。這些店規模小、位置分散，既不衛生又不安全。

郵政可以開汽車旅館嗎

郵政具有遍布全國城鄉的網絡優勢，有現成的５萬餘個服務網點，這種天然的優勢使建立全網性的連鎖店變得更加容易，可以利用這些現成的設施加以改造，投入少、見效快。從郵政自身的需求來看，既可以盤活閒置的房產，又可以有效地增加企業效益，可謂一舉兩得。

汽車旅館由於價格低廉，因此旅館的設施也簡單得多，前期投資並不大。國外的汽車旅館一般只有客人登記住店和結賬離店時才有服務人員為旅客提供當面服務；旅館也沒有設施豪華的餐廳、休息室等，客房一般較小，沒有書桌、文具、裝飾品，沒有壁櫥和衣櫥，只有床、幾個行李架和一個柱式衣架等基本設施。

郵政開辦汽車旅館可以改造現有的富餘局房，也可以收購和兼併一些地理位置較好的路邊店。在經營上可以採取聯合經營、特許經營等形式，實行連鎖經營。

大有可為的連帶市場

在職進修開辦郵政汽車旅館還可以帶來許多連帶的效應，如可以利用網點眾多的優勢開展異地還車租賃業務。汽車租賃業目前在我國正方興未艾，但多數都局限在本地，因為異地還車由於沒有代辦網點無法實現。郵政點多面廣，借助汽車旅館是完全可以做到汽車租賃異地還車的，這項業務在國外不但盛行而且利潤頗豐。

再如開辦汽車美容業務，開車旅行時汽車無疑需要保養，郵政可以藉助汽車旅館開展汽車美容業務，同時可以開展零售汽車配件及加油等服務。我們還可以把遍布全國的１００餘家郵政旅行社的資源有效地整合起來，自己組織客源，帶動郵政旅行社的發展。

此外，可以在汽車旅館中設置綠卡ＰＯＳ機，既方便旅客又可為郵政儲蓄帶來贏利點。還可以開設報刊、圖書和音像製品的零售貨架，在提供一個有文化氛圍的休息場所的同時擴大報刊、圖書及音像製品的銷售市場，郵政還可以結合自身的特點開辦土特產品郵購業務，出售集郵紀念品等。

西葫芦

顶、、、

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土地太少

山风

在中国有点水土不服