赣韶铁路开工 将成为连通京广京九大动脉

华丽典雅

本报韶关讯 （记者黄琮 通讯员符信、曹斐旋）昨日上午，铁道部、广东省政府、江西省政府在韶关南雄珠玑工业园主会场和湛江市坡头区官渡工业园分会场同时举行赣州至韶关、茂名至湛江铁路建设动员大会。

在主会场，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布赣州至韶关、茂名至湛江铁路开工，江西省委书记苏荣，广东省委副书记、省长黄华华，铁道部副部长卢春房分别作了讲话，江西省委副书记、省长吴新雄主持了大会。
广东省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、省委秘书长徐少华；江西省委常委、赣州市委书记潘逸阳，省委常委、常务副省长凌成兴出席动员大会。出席开工建设动员大会的领导嘉宾共同为赣韶铁路广东段工程奠基。

黄华华指出，省部合作加快推进铁路基础设施建设，既是有效提高铁路运输能力、建立和完善综合运输网络的重要举措，也是落实党中央、国务院关于积极扩大内需、促进经济平稳较快发展的具体行动。赣韶铁路是继京九铁路之后粤赣两省之间又一重要铁路通道，对进一步改善两省之间的交通运输条件、密切两省及其与华东地区的交流合作将产生重要影响。茂湛铁路是国家沿海铁路通道的重要组成部分，对完善华南沿海地区铁路网、促进环珠三角地区经济社会发展具有重要意义。
在分会场，茂湛铁路工程在湛江市坡头区官渡工业园同时奠基。

据广铁集团公司董事长何玉华介绍，两条铁路建设工期均为3年，赣韶铁路建成后，京广京九两大干线将被连接，广州至南昌运行距离将缩短120公里，运行时间缩短3小时；赣州至韶关列车运行时间不到两小时，比现在缩短6小时。茂湛铁路投入运营后广州至湛江运行距离也将缩短38公里，运行时间缩短1小时15分钟。茂名到湛江的运行时间只需35分钟。到2013年广东西部沿海铁路通道投入运营后，广州至湛江仅需要两小时30分钟，比现在缩短3小时40分钟。

赣韶铁路是连接京广、京九两大铁路干线的重要通道。线路起自京九铁路南康站，终到韶关站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省出资建设。
赣韶铁路建成后，将与京九、京广、赣龙、龙厦铁路一起，为江西、湖南及粤北地区构建一条新的出海通道。（黄琮、谢小玲）

茂湛铁路是洛湛铁路和广东西部沿海铁路通道的重要组成部分。起自广茂铁路茂名东站，终到黎湛铁路湛江站，全长103公里，设车站6座，列车设计时速200公里，为国家I级双线电气化铁路，并预留250公里时速的提速条件。总投资46.9亿元，由铁道部和广东省共同出资建设。建成后，将与广茂线一起构成广东西部到珠三角的快速客货运干线，完善华南沿海铁路网布局，促进粤西发展。

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