西藏游之交通工具篇

伊蓓

西藏游之交通工具篇
西藏是个神圣的地方，布达拉宫、纳木错、冰川河谷、高山草原，世界的屋脊。三次进藏，三种截然不同的交通工具，三个回味一生的游历！
  关于进藏的交通工具，我还是推荐陆路。陆路进藏，海拔逐渐升高，更有利于适应高原反应。
进入西藏的主要公路有：青藏(西宁—格尔木—拉萨)、新藏(叶城—普兰)、川藏(成都—拉萨)、滇藏(下关—芒康)和中尼(拉萨—樟木友谊桥—加德满都)公路。其中青藏公路、中尼公路是中外旅行者从陆地进入西藏的主要线路。这几条线路里，青藏公路最安全便捷，但是景色平平；川藏和滇藏公路景色最美。走走停停，沿途风景，就在手中脚下。走的随意，玩得尽兴。
  第一次进藏是在05年高中毕业，带着考上大学的喜悦，登上了从厦门到成都的飞机，再由成都转拉萨。坐在飞机上，看着层层叠起的白云朵朵，像少女的朦胧的外衣，越加显得的神秘，依稀还能看到耸入云层的山峰，一切都那么吸引人。就在我还沉静在旅行的兴奋中时，随着飞机进藏，海拔一下子从几百米上升到3000多米，还没准备好从低到高的适应，就感觉耳朵开始疼，呼吸紧促，确定为高空缺氧，出现了严重的高原反应，最后不得不在旅行刚开始就宣告结束，匆匆返回了厦门。
这条江大家都知道吧

                               
登录/注册后可看大图

第二次进藏是在大二的暑假。那年，一发小入伍当兵了，部队隶属藏区。暑假的时候来信时邀我去西藏玩，于是我带着思念、带着好奇坐上了去西藏的火车。之所以选择火车，是因为经济又实惠，重要的是，进藏走火车，能有个缓冲高原反应的时间，不至于一会儿上一会儿下。青藏铁路是06年7月开通的，这条“天路”是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。沿途中穿越了高山、草场、湿地、湖泊、藏羚羊、还有那神秘的可可西里，饱满眼福的同时不仅感慨上帝的恩赐，真想跳下车，近距离的感受那一汪碧玉，一片纯净。

                               
登录/注册后可看大图

                               
登录/注册后可看大图

  第三次进藏是在去年。毕业了，想到共处4年的同学马上就要各奔东西，分别的酸苦蔓延在心头。班上组织了最后一次集体活动——川藏线上的毕业旅行。出发前收集了很多进藏的攻略，怎样找向导，怎样准备所需物品，怎样更安全、更有保障。最后，我们一致选择了穿山甲俱乐部，缘由他们可以提供专业向导和一切路上所需，并且沿途还有他们的基地以及川藏线上不可缺少的越野车。在一切准备妥当后，我们一行26个人踏上了这条最美的风景路。穿山甲提供的丰田4500是沙漠中的王者，是西藏的王牌交通工具，很多艰险的地段4500可以轻松飞跃。这次的旅行中，我们遇到了好心的康巴人、有趣的老外，遇到了撒野的藏族小伙，也遇到了纯朴的藏族小孩，一路下来，见识了天与地的广阔，看到了人间生活百态，每个人的心灵都仿佛净化了一般……

                               
登录/注册后可看大图

亚拉神山

                               
登录/注册后可看大图

路上的湿地

                               
登录/注册后可看大图

落水

为什么没有说新藏线呢，我来补吧，新藏线（叶城-狮泉河），沿线达坂多，气候差，对人的身体要求较高，最易出现高原反应，且到起点叶城路途较远，距乌鲁木齐上千公里，狮泉河（阿里地区）距拉萨近2000公里，其间公路在改建，不是很好走，新藏线新疆段本年也将改建，原来是沙砾路面，现准备黑色化，只要开始施工估计路更难走，个人认为没有走新藏线也是一种遗憾，

落水

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/324002432/QQ/WinTemp/RichOle/36S7$9$Q0WAJ6DEKR8HONF8.jpg